Заметки маячного смотрителя

Во время Второй Мировой войны немцы завоевали Норвегию всего за два месяца. В Бергене была создана база подлодок, а на Федье был построен радарный пост и размещен гарнизон из трехсот солдат. Кое-где на острове, как говорят, до сих пор можно увидеть остатки немецких укреплений, а современная станция управления движением судов расположена на месте старого немецкого радара.

И даже через десятки лет иногда можно услышать эхо войны. В 2003 году корабль норвежского ВМС обнаружил в двух милях от острова на глубине 150 метров остов подводной лодки, который был идентифицирован как остатки лодки U-864. Вот так он обозначен на навигационных картах — значок слева от острова, обведенный в красный круг (запретная для плавания зона):

Эта лодка была главным героем секретной немецкой операции «Цезарь». Операция подразумевала под собой передачу союзной Японии важнейших военных технологий. Предполагалось, что с ними Япония сможет изменить положение на азиатском театре военных действий и оттянуть на себя американские войска из Европы. На лодке находились части реактивных двигателей для использования в японских самолетах, системы наведения ракет, а также 65 тонн ртути использовавшейся в оружейных производствах.

5 декабря 1944 года U-864 вышла из Киля. Однако при проходе Кильского канала лодка села на грунт и получила повреждения корпуса. Командир лодки со звучной фамилией Вольфрам принял решение о заходе в Берген на ремонт. Ремонт затянулся до февраля из-за бомбежек союзной авиации. В начале февраля лодка вышла из Бергена. Однако вскоре обнаружились проблемы с одним из двигателей — он слишком шумел и демаскировал лодку. Вольфрам связался с Бергеном и информировал о возврате, а также потребовал что бы 10 февраля на подходах к порту его ожидал эскорт. Однако выход в эфир был ошибкой. Англичане расшифровали его сообщение и отправили на перехват лодку HMS Venturer. 9 февраля 1945 года акустик Venturer обнаружил шум дизелей, а чуть позже на Venturer заметили и перископ U-864.  На немецкой лодке также обнаружили англичан, после чего она пошла противолодочным зигзагом, не давая себя атаковать. Вызванный из Бергена эскорт так и не подошел, поэтому U-864 пришлось рассчитывать только на себя.

После трехчасового преследования капитан Venturer Джеймс Лаундерс принял решение рискнуть и предсказать возможный маневр U-864, выпустив торпеды по рассчитанной позиции. Риск оправдался. Одна из четырех торпед попала в цель, разломив лодку пополам. U-864 затонула, унеся на дно 73 человека своего экипажа — не спасся никто. Это был первый случай когда одна подлодка потопила другую, в то время когда обе они были в подводном положении. Операция «Цезарь» закончилась едва начавшись.

Норвежские власти стали искать лодку после того, как была рассекречена информация о ее грузе — большом количестве ртути. Сразу после обнаружения лодки было проведено обследование ее состояния. Это исследование показало, что емкости со ртутью постепенно корродируют в морской воде. Уже сейчас утечка составляет примерно 4 килограмма ртути в год, но учитывая что на лодке также находятся торпеды подъем ее может оказаться достаточно опасным делом. Норвежская морская администрация предлагает захоронить лодку под 12-метровым слоем песка, однако окончательное решение пока не принято. А сколько таких «подарков» от предков все еще покоится на дне моря?..