Заметки маячного смотрителя

В Бейджинге (по нашему Пекине) я находился примерно 28 часов. Эдакая длинная стыковка на пути из Пусана в Танжин. Разумеется, много за это время не посмотришь, тем не менее, очень хотелось скататься к одному из участков Великой Стены, как самой известной китайской достопримечательности. Вообще таких участков вокруг Пекина несколько, какие-то подальше, какие-то поближе. Меня интересовала главным образом возможность быстро добраться, поэтому выбор пал на участок под названием Бадалинг.
Доехать до Великой Стены можно разными способами, есть местные автобусы, есть специальные экскурсионные туры, где за сто долларов вас отвезут, покормят и расскажут несколько старых китайских анекдотов, но самый удобный способ  — это поезд, поэтому собственно и выбран был Бадалинг, как место куда есть регулярное рельсовое сообщение. Правда китайские железнодорожники с самого начала подвели — поезд на который я собирался сесть оказался отмененным, из-за этого весь план несколько сместился и сократился, поскольку следующий поезд шел примерно через час. За этот час на вокзале собралась здоровенная толпа и когда открыли ворота народ резво побежал к вагонам чтобы забить себе места. К счастью, поезд стоял не прямо у здания, а в отдалении, видимо, чтобы железнодорожники могли в полной мере насладиться зрелищем забега в полтыщи человек. Благодаря этому бодро рванувшие старички и старушки к половине дистанции слегка выдохлись, а второе дыхание к ним никак не приходило, так что мне удалось прийти к финишу совсем не последним. Поезд, кстати, был вполне себе приличным чем я был приятно удивлен.

В общем мы тронулись. Ехать предстояло час с лишним, сперва поезд быстро летел по пригородам Пекина, потом вплотную приблизилась горная цепь и он начал медленно карабкаться вверх, а за окном показались участки Стены:

Конечно, все это уже много раз я видел на картинке, но вживую размах этого сооружения не просто потрясает, а просто сносит с ног.

Поезд прибыл на станцию, после чего большая часть народу вышла и двинулась вдоль дороги. От станции до Стены было примерно 10 минут ходу. Ну а дальше все просто, покупаешь билет (можно идти пешком, можно на фуникулере, но это неспортивно) и проходишь на стену. Оттуда можно на север, можно на юг, большой разницы нет, просто топаешь наверх и любуешься пейзажами:




Народу на стене — как в пекинском метро, в узких местах, например, на входе в башни бывают даже пробки. У подножия идет более удобная дорожка, поэтому можно обратно, например, по ней спуститься, там и пробок не бывает.


Стоит отметить, что Стена эта практически бесконечная, так что бесполезно и пытаться обойти ее всю. Просто чем дальше идешь, тем меньше народу остается. Вдалеке видны участки, где вообще никого, всего несколько человек. С другой стороны Стена еще и довольно однообразная, так что не знаю есть ли смысл идти так далеко.

В общем в какой-то момент я развернулся и побежал обратно на поезд, поскольку уже опаздывал. А Стена осталась, что ей какой-то смертный, у нее позади тысячелетия и впереди практически вечность.

PS И, как обычно, полезные советы по маршруту.
Поезда в Бадалинг ходят с Северного вокзала. Расписание, правда, не очень надежное, способа проверить онлайн я не нашел. Стоимость проезда в один конец 6 юаней, вход на стену 45, так что вместо экскурсионных ста долларов получается за все около десятки. Приходить надо минимум минут за 20, чтобы постараться забить место. Билет можно купить рядом с вокзалом (справа от входа), либо воспользоваться смарткартой бейджинского метро — самый удобный способ платить везде за транспорт. Я советую сразу ее купить, чтобы по ней перемещаться по городу и за пределы. Купить ее можно на всех крупных станциях метро и вокзалах. Но есть проблема — слова Metro Card или Smart Card вызывают у кассиров, которые нихрена не говорят по-английски, приступ паники, так что я просто скачал из инета картинку на телефон и показал ее в окошко:

У такой карты 20 юаней — залог плюс 30 кладется на счет (можно больше, но совсем много класть не стоит, проще потом пополнить). Залог и остаток можно потом вернуть, но я не возвращал ввиду языковых сложностей, да это и всего 100 рублей.
Поезда на Бадалинг имеют номера S201, S203 и т.д., садиться лучше слева (оттуда лучше виды). Ехать чуть больше часа. Станцию пропустить вряд ли получится — там есть английские объявления. Для ориентира — в одном месте поезд постоит на станции некоторое время, а потом поедет обратно, значит на следующей остановке вам выходить. Ну а дальше все просто.
Более подробно с расписанием поездов все описано на английском сайте.